Каталог
Обратно в каталог

Супротек "Универсал-100"


Код товара: 70036866
1 120 руб.
Информация о доставке
Посмотрите другие варианты этого товара

Присадки для двигателя применяются для обработки бензиновых, газовых (LPG) и дизельных ДВС легковых и малых грузовых автомобилей с рабочим объемом от 1,7 л до 2,4 л. с пробегом более 200 тыс. км или с меньшим пробегом, но нефорсированных двигателей* (см. таблицу). Для форсированных двигателей рекомендуется применение СУПРОТЕК серии «АКТИВ»

Количество этапов обработки:
Для ДВС с пробегом более 50 000 км – 3-и этапа обработки, для ДВС с пробегом более 200 000 км  - 4-е этапа (для нефорсированных двигателей * (см. таблицу) с пробегом менее 50 000 км пробега – 2-а этапа обработки).

Таблица форсированных двигателей:

Рабочий объем
двигателя, л

Мощность
двигателя, л.с.

1,6

более 110

1,8

более 125

2

более 140

2,2

более 155

2,4

более 170

 

Количество этапов обработки:
Для ДВС с пробегом более 50 000 км – 3-и этапа обработки, для ДВС с пробегом более 200 000 км  - 4-е этапа (для нефорсированных двигателей * (см. таблицу) с пробегом менее 50 000 км пробега – 2-а этапа обработки).

Порядок применения:

1 этап: Внесение  ТС «СУПРОТЕК – УНИВЕРСАЛ 100» за 1000 - 1500 км до замены моторного масла. Пробег до штатной замены масла. В случае значительного загрязнения масла (смотреть по цвету масла на щупе или по масляному пятну на фильтровальной бумаге) перейти ко второму этапу обработки незамедлительно.

Рекомендации (после 1 этапа):

  • Замена масла (при сильном загрязнении двигателя или при пробеге более 80 000 км рекомендуется за 200 км до замены масла применение долговременной промывки “SUPROTEC”).
  • Замена масляного и воздушного фильтра.

2 этап: Внесение ТС «СУПРОТЕК – УНИВЕРСАЛ 100» в новое масло. Пробег до штатной замены масла.

Третья и четвертая обработки производится аналогично 2 этапу.

Примечания:

  • Перед внесением  ТС «СУПРОТЕК – УНИВЕРСАЛ 100» убедиться в наличии осадка на дне банки,  ТС тщательно перемешать до полного размешивания осадка (активного рабочего компонента).
  • Внесение ТС «СУПРОТЕК – УНИВЕРСАЛ 100» производится в маслозаливную горловину прогретого до рабочей температуры двигателя.
  • Сразу после внесения ТС «СУПРОТЕК – УНИВЕРСАЛ 100» эксплуатировать автомобиль в штаном режиме не менее 20 мин.
  • При пробеге более 80 000 км. рекомендуется во время 1-го этапа использование «Долговременной (мягкой) промывки «СУПРОТЕК» за 200 км. до замены масла (во время первого этапа).
  • Не рекомендуется применять при механических поломках деталей и узлов.
  • ТС «СУПРОТЕК – УНИВЕРСАЛ 100» совместим с любым типом моторных масел и не меняет их свойств.
  • Для обеспечения постоянного уровня защиты двигателя рекомендуется в дальнейшем применение ТС СУПРОТЕК АКТИВ «РЕГУЛЯР» через 30 000 – 40 000 км после обработки ТС «СУПРОТЕК – УНИВЕРСАЛ 100».
  • Через 80 000 км после данной обработки применяется повторная обработка ТС «СУПРОТЕК – УНИВЕРСАЛ 100» или СУПРОТЕК серии «АКТИВ».
  • Для достижения полного уровня защиты автомобиля рекомендуется обработка всех узлов и механизмов трансмиссии, ТНВД, ГУР и ходовой части.
  • Для газовых и бензиновых двигателей с рабочим объемом до 1,7 л. и более 2,4 л. потребность в ТС «СУПРОТЕК-УНИВЕРСАЛ 100»  определяется из расчета 50 мл состава на 1 л рабочего объема двигателя или 20 - 25 мл на 1 л смазочного масла.
  • ТС «СУПРОТЕК-УНИВЕРСАЛ 100»  полностью совместим с СУПРОТЕК серии «АКТИВ»
  • Допустимая передозировка при обработке ТС «СУПРОТЕК» не более 50 %.

При пробеге более 80 000 км рекомендуется во время 1-го этапа использование «Долговременной промывки "SUPROTEC MOTOR FLUSH" за 200 км до замены масла.

Меры предосторожности: Не представляет угрозы для здоровья при обычных условиях применения.

Меры первой помощи:

  • При контакте с кожей промойте подвергшийся воздействию участок теплой водой, а затем водой с мылом.
  • При попадании в глаза промойте глаза большим количеством воды.
  • При попадании в органы пищеварения обратитесь за консультацией к врачу

Эффект от применения "Супротек-Универсал" (100 мл)

  • Ускорение процесса обкатки двигателя, в т.ч. после капитального ремонта  (за счет адаптивных свойств КС в оптимизации сопряженных деталей трения)

  • Увеличение ресурса ДВС  в 1,5 - 2 раза (за счет уменьшения интенсивности износа деталей)

  • Повышение эффективной мощности ДВС (за счет улучшения качества сгорания топлива, снижения потерь прорыва рабочего газа в картер и снижения потерь на трение)

  • Максимальная защита двигателя от износа, нагрузок, перегрева и во время «холодного пуска»

  • Облегчение «запуска» двигателя при низких температурах

  • Не ухудшает эксплуатационные характеристики рези-нотехнических изделий

  • Снижение расхода топлива ДВС на 8 – 10 % (за счет восстановления компрессии улучшается качество сгорания топлива)

  • Снижение уровня шумов и вибрации в ДВС на 5 - 10 дБ (за счет выравнивания рабочего процесса по цилиндрам и демпфирования более толстым слоем масла перекладки поршня)

  • Снижение эмиссии вредных выбросов отработавших газов ДВС по СО и СН до 50 % (за счет повышения качества сгорания топлива)

  • Возможность недолговременной эксплуатации в условиях масляного голодания

  • Восстановление функциональных свойств гидрокомпенсаторов

  • Снижение расхода масла на «угар»

 

Мы оставляем за собой право на минимальное редактирование без изменения смысла и общей стилистики текста.
Отзывы публикуются только после одобрения модератором, поэтому появляются на сайте не сразу.
  • • сфокусируйтесь на потребительских свойствах конкретного товара;
  • • воздержитесь от упоминания конкурентов или цен; не используйте ненормативную лексику и оскорбления;
  • • старайтесь писать грамотно;
  • • не давайте ссылок на сторонние ресурсы;
  • • не оставляйте здесь вопросов и жалоб. Мы сможем быстрее отреагировать, если вы свяжетесь с нами.


наверх