Ремонт трансмиссии

Сцепление разделяет маховик двигателя и ось коробки передач для переключения скоростей в движении. Считается важным узлом трансмиссии, нуждается в замене примерно каждые 80-100 тыс. км пробега. Но замена не всегда необходима, чтобы вернуть коробке передач исправную работу. иногда требуется одна прокачка сцепления. 

Когда нужна прокачка сцепления

Система сцепления работает согласно законам физики, под воздействием нагрузок гидравлическая жидкость имеет свойство сжиматься и разжиматься. Когда в систему попадает воздух, возникает перебой в работе сцепления. Гидравлическая часть просто перестает реагирует на возникающие от нажатия педали усилие или реагирует, но с запозданием. В результате возникают толчки, рывки транспортного средства.  

При проявлении следующих признаков необходимо заменить гидравлическую жидкость:

• педаль выжимается слишком легко, передача не переключается;
• педаль имеет нормальный ход, но скорость включается с вибрацией или запозданием;
• педаль сцепления «залипает» в пол, возвращается в верхнее положение слишком медленно. 

Появление хотя бы одного из перечисленных симптомов - уже повод обратиться в автосервис для прохождения диагностики. Если возвратная пружина неисправна, то педаль будет тоже проваливаться. Установить, в чем заключается поломка, смогут автомеханики. Иногда во время переключения передачи возникает специфический хруст. Водитель выжимает педаль сцепления, толкает рычаг кулисы в нужное место, но ощущает удар в руку и доносится громкий звук. Скорость не включается, хотя педаль выжата в пол. Тогда педаль отпускается и выжимается повторно и все работает нормально. Так проявляется недостаток усилия от рабочего цилиндра.

Как прокачивается сцепление

Работу можно выполнить самостоятельно, но если ранее никогда не приходилось прокачивать сцепление, лучше обратиться за квалифицированной помощью. В профильной автомастерской прокачка происходит со строгим соблюдением технологии, что гарантирует соответствующий результат.  

Основные этапы:

• накачивается давление. Педаль выжимается 3-4 раза резко и до упора, с интервалом в 2 секунды. За счет этого достигается  максимальный ход;
• педаль фиксируется в нажатом положении;
• жидкость сливается за счёт поворота штуцера цилиндра (с надетой трубкой) на половину оборота. Вместе с технической жидкостью происходит выдавливание воздуха из системы;
• когда педаль проваливается в пол, штуцер быстро закрывается;
• закручивается штуцер, мастер проверяет герметичность системы и снимает шланг.

В идеальных условиях прокачка осуществляется вместе с напарником, самостоятельно выполнить работу не всегда удается.

Преимущества нашего автоцентра

Автосервисе USAVE AUTO всем клиентам предлагает такие конкурентные преимущества как:

• всегда низкие цены;
• в наличии запчасти и расходные материалы;
• у нас работают квалифицированные автомеханики;
• предоставляем гарантии на все виды ремонта;
• находимся в центре города;
• рядом с автоцентром охраняемая парковка.

Для консультации, записи на диагностику или ремонт транспортного средства позвоните нам по контактному номеру телефона, указанному на сайте.